2021款K6R竞赛版,作为批量生产竞技赛车。整车使用K6R厂队版同款专供高功率双凸发动机、KRP自主研发减震器、进口FCR(41口径)化油器、全新铬钼钢车架、DD链条、CNC轮毂等专业竞赛配置。同时使用性价比更高的全段回压排气、KRP专供前后碟刹,在保证使用强度的前提下,大大提高整车性价比。

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  高强度车架

  全新设计车架，轻量化设计高强度铬钼钢车架。 

   

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  前减震系统

  全新CNC加工结合特殊热处理工艺生产的压缩、回复阻尼调整部件；加粗铝筒和活塞杆（重点部件进口）；全新优化设计刚度弹簧，不论在大跳跃落地还是入弯紧急制动，车头都能提供良好的线性支撑性；全新密封及内外阻尼腔结构，采用进口零部件，防水防泥防渗漏，提高减震器耐用度。

   

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  后减震系统

  1、全新大横截面锻造气囊，重量更轻强度更大，特殊表面喷涂材料提高散热能力，降低减震油温度，减少减震器油失效；

  2、采用高性能弹簧钢丝，减少弹簧刚度衰变；

  3、26段压缩阻尼可调，23段回复阻尼可调。器抗热衰能力。

   

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  FCR（41口径）化油器

  动力提升远高于发动机厂家标准，同时保证输出顺畅，平滑。更加适合竞技比赛使用。

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  原装进口DID MX 链条

  MX 比赛级别链条，杜绝链条断裂现象的产生，同时更加耐用。

   

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  进口日信前后刹车系统

  刹车效果显著提高，更加可靠，关键时刻“刹”的住。

   

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  全新设计外观

  保证整体美观的同时充分考虑到专业竞技赛车的要求，车手脚、膝、臀、掌各位置均考虑到激烈对抗的各个因素，确保车手舒适、安全地操控车辆。

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  免工具维护空滤系统

  颠覆先前复杂的空滤器维护方法，清洗保养空滤器只需要将左侧护板从覆盖件主体分离即可，全程只需一双手，无需任何工具。

   

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  锻造CNC前后轮毂+7050轮辋+不锈钢辐条

  锻造CNC：轮毂材料经多工位锻造后再CNC加工，消除原料型材的内部缺陷，提高成品轮毂整体强度

  阳极氧化表面处理：提升表面视觉效果，氧化层也起到良好的防腐作用。